Дистанционно управляемые автомобили

В четверг компания, поддерживаемая T-Mobile, объявила о планах запуска в Лас-Вегасе в конце этого года. Ее система из девяти камер, радаров и ультразвуковых датчиков будет встроена в парк модифицированных автомобилей Kia Niro EV. Пока что дистанционно управляемые автомобили тестируются на улицах Лас-Вегаса.

Технология Halo отличается от других платформ автономных автомобилей, таких как Waymo, Cruise и Zoox. Вместо этого можно представить себе нечто среднее между Uber, Waymo и Zipcar, где человек-оператор управляет автомобилем на расстоянии, когда вы не находитесь за рулем. Ценообразование пока не определено, но оно должно быть конкурентоспособным по сравнению с приложениями для каршеринга и совместных поездок.

Генеральный директор Halo Ананд Нандакумар предполагает, что пользователи будут заказывать автомобиль через его приложение и ждать, пока Kia (или другие модели в будущем) без водителя доберется до пассажира. Вместо машины с водителем, работающего по системе rideshare, или автономного автомобиля с водителем для «подстраховки» впереди, появляется пустая машина, хотя и управляемая оператором, сидящим в удаленном центре управления и наблюдающим за дорогой через камеры автомобиля. При запуске в Вегасе операторы также будут находиться в Вегасе. Но если концепция Halo расширится, некоторые операторы могут управлять машинами в другом штате.

Как только пассажир оказывается в машине, он берет управление на себя. Использование Halo становится почти обычной арендой автомобиля, без автономной помощи. После прибытия в пункт назначения автомобиль возвращается в дистанционный режим, и оператор увозит его. Для проходящего мимо человека это будет выглядеть так, как будто машина едет сама.

«Машина исчезает», — объяснил Нандакумар в недавнем телефонном разговоре. «Вам не нужно беспокоиться о парковке».

Нандакумар считает, что эта система будет распространяться не только на Лас-Вегас, но и на другие городские и пригородные районы, и говорит, что рассматривает ее как промежуточный шаг на пути к полной автономии. «Это будет мостом на пути к ней», — сказал он.

Он обеспокоен тем, что технологии четвертого и пятого уровней (это автомобили, которым не нужен водитель-человек, даже дистанционно) слишком долго не появляются, а общественное доверие и понимание автономных автомобилей слишком низки.

Исследование 1000 американцев, проведенное в прошлом месяце компанией Lynx Software Technologies, показало, что 80 процентов доверяют водителю-человеку, а не автономному автомобилю. Halo надеется привлечь эти 80 процентов своим сочетанием удаленного управления и вождения человеком.

Чтобы передавать данные, необходимых для дистанционного управления, T-Mobile будет использовать для работы с Halo свою беспроводную сеть 5G, которая была разработана в Лаборатории открытых инноваций 5G компании. Удаленный доступ к управлению требует гиперсвязи с минимальной задержкой, поскольку даже секунда промедления может привести к катастрофе, когда удаленный оператор выполняет сложные маневры в пробках.

Джон Со, исполнительный директор T-Mobile по передовым и новым технологиям, назвал партнерство Halo «уникальным развертыванием 5G». Оно отличается от, скажем, доступа к высокоскоростной сети на мобильном телефоне, который является способом взаимодействия большинства людей с новой широкополосной сетью.

Halo со своими удаленными водителями «будет использовать большие объемы интернет-трафика», как отметил генеральный директор компании. Но, по крайней мере, вам не придется кружить по кварталу в поисках парковки.

По материалам Mashable.

Мнения экспертов

Владимир Каюров,
владелец услуги Intelligent transport solutions компании ICL Services

Технологии удаленного управления уже давно используются в различных сферах жизни человека — беспилотные летательные аппараты, роботы различной функциональности, военная техника, космическиеаппараты, водные аппараты — в этих сферах оборудование и аппараты могут работать под управлением удаленных операторов, позволяя максимально расширить возможности для работы и повысить уровень безопасности человека.

Сама технология похожа на компьютерную игру: человек управляет объектом по изображению на дисплеях либо в специальных очках (наподобие шлема виртуальной реальности).

В современном обществе возникает огромное количество направлений, где может быть применен транспорт с удаленным управлением:

1) Работа в опасных условиях, обеспечивающая полную безопасность человека. Оператор может а) провести аппарат по марсианской поверхности, чтобы исследовать необычный объект; б) подвести робота к опасному взрывному устройству, чтобы его обезвредить; в) спустить беспилотный летательный аппарат в опасную зону, чтобы получить необходимые данные, и пр.

2) Работа для людей с ограниченными возможностями на различных направлениях, которые ранее им были не доступны. Например, управление грузовым автомобилем и перевозка грузов, управление различными транспортными средствами, не выходя из своего дома, работа в службе доставки или такси. Труд этой категории лиц может применяться как на закрытых дорожных сетях (внутри завода, карьера), так и на дорогах общего пользования.

Стартап Halo предполагает возможность «доставки» автомобиля до клиента с помощью удаленного оператора для дальнейшей аренды. Но это далеко не единственная фирма, которая разрабатывает и развивает такую технологию. Различные крупные автопроизводители, такие как Waymo, Uber, General Motors, Nissan, Phantom Auto, разрабатывают аналогичные технологии, позволяющие людям удаленно контролировать автомобили для решения различных задач. Одной из задач, которые ставят перед собой автопроизводители, это возможность удаленного управления беспилотным автомобилем в сложных дорожных ситуациях, когда возникает нестандартная ситуация, которая не была предусмотрена программным кодом.

Хотя на данном этапе развития технологий все необходимые компоненты для внедрения удаленного управления уже созданы, для его полноценного практического использования требуется решить еще ряд задач:

- обеспечение стабильной постоянной связи. Обрыв связи при удаленном управлении может привести к опасной аварийной ситуации;

- обеспечение наивысшей степени защиты и шифрования информации от внешнего воздействия для недопущения возможности перехвата управления транспортным средством.

По итогам анализа технологических возможностей и вариантов практического использования технологии удаленного управления автомобилемможно сказать, что данная технология является перспективной и жизнеспособной и на данном этапе развития технологий, общества может составить конкуренцию для беспилотных автомобилей.

С мнениями остальных экспертов можно ознакомиться на automarketolog.ru.